איגוד ההובלות של ניו יורק אמר שהוא תומך באיסור על נגררים לטרקטורים בכבישים מהירים ברחבי מערב ניו יורק.
הוא אמר שהערימה של 21 כלי רכב של יום שלישי, שבה הייתה מעורבת משאית, היא דוגמה מושלמת למה ההגבלות קיימות. הנשיאה קנדרה המס אמרה כי ההתאחדות עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם משרד התחבורה של המדינה, רשות תרוווי ומשרד המושל ומפיצה מידע על פני מספר ערוצים כדי לעדכן את התעשייה.
אנחנו לא יכולים, וגם לא היינו יכולים להגן על אף נהג או חברה שמבקשים מהנהגים שלהם להפר את האיסור ובשלב הזה זה הולך לקחת סוג כזה של עונשים כדי להרחיק אותם מהכביש אז זה משהו שכתעשייה הם הולכים צריך להיות מודע, אמר Hems.
במקביל, היא הדגישה את החשיבות שבהחזרת משאיות לכביש בהקדם האפשרי. Hems אמר שנהגים רבים הם קבלנים עצמאיים ובכל פעם שהם לא יכולים לעבוד הם מפסידים כסף.
ברגע שהסערה הזו חלפה והכבישים פנויים, אתה יודע, אנחנו צריכים לעשות הכל כדי שהכבישים האלה ייפתחו מחדש למשאיות מהר ככל האפשר, כי שוב, בטיחות היא דאגה גדולה אבל המשאיות האלה הן נשמת אפה של הכלכלה שלנו. הם מספקים את כל מה שאנחנו מסתמכים עליו בכל יום ולסגירה של 24 שעות ביממה יכולה להיות השפעה שלוקח יותר משבוע להתאושש ממנה במונחים של ביצוע משלוחים וחידוש מלאי של אנשים, אמרה.
המס אמר, למשל, יש משאיות דלק שלא יכולות לבצע את המשלוחים שלהן. היא אמרה שזה חשוב במהלך מערבולת קוטבית כאשר אנשים זקוקים לגז עבור כלי רכב אישיים וחרום, מחרשות, גנרטורים ואפילו לבתיהם.
לדבריה, הם גם מספקים מצרכים לחנויות וחומרי גלם למפעלים. אם האיסור יימשך זמן רב מדי, היא הציעה כי ייתכן שצמחים יצטרכו לסגור זמנית את קווי הייצור שלהם.
ובגלל זה היא אמרה שקשה לשים מספר מדויק על ההשפעה הכלכלית של איסור מורחב על נגרר טרקטורים. כשנשאל אם זה יהיה במאות אלפי דולרים, העריך Hems יותר.
המושל מתח ביקורת נוקבת על נהגי משאיות ביום חמישי בבוקר על הפרת האיסור והציע כי מי שיפרו עלולים להיות מואשמים בפלילים. גם משטרת המדינה עושה מאמץ מרוכז, מכרטסת נהגים בכניסות לתשלום.
Hems אמר כי הנהגים צריכים להבין שהמדינה מגבירה את האכיפה במהלך אירוע מזג האוויר הזה, וחזר והדגיש כי בטיחות הנהגים והציבור נותרה בראש סדר העדיפויות.
מצב הפוליטיקה של ניו יורק:
קרא עוד
