מגיפת COVID-19 הגבירה את התלות שלנו במכוניות. ללא אמצעי תחבורה חלופיים זמין במהלך המגיפה, רוב האנשים נאלצו לפנות למכוניות האישיות שלהם כדי להגיע ממקום אחד למשנהו.
עוד לפני המגיפה, התרבות האמריקאית לא קיבלה לחלוטין את התחבורה הציבורית כאמצעי תחבורה אידיאלי, מכיוון שהיא מתנגשת עם האידיאלים של האינדיבידואליזם האמריקאי. מכוניות תמיד היו אמצעי התחבורה המוביל בנוף העצום של אמריקה, ועם הופעת מגיפת ה-COVID-19, אחוז המכוניות על הכבישים עלה במידה רבה יותר, ממש מדגם מיצובישי אאוטלנדר רגיל ל- קיה סטינגר לב.מ.וו סדרה 5..
עם זאת, לפי האמירה של האסכולה הישנה, לכל פעולה יש תגובה הפוכה. במקרה זה, המספר ההולך וגדל של מכוניות על הכבישים הוביל להרוגים רבים יותר בכבישים ברבעון הראשון של 2021. מכיוון שאנשים נכלאו בתוך כבלי בתיהם עם הזדמנויות מוגבלות לנהוג, רוב הנהגים האמריקאים נראה שהם שכחו את הרגלי הנהיגה הרגילים שלהם .
כשנהגים מצליחים להוציא את מכוניותיהם לטיול אחרי הפסקה ארוכה, הם חשים דחף ללחוץ חזק יותר על דוושת הגז, ומכאן שגם מספר התאונות הקטלניות עולה. במאמר זה, ריכזנו כמה מהממצאים האחרונים של הסוכנות הפדרלית NHTSA בנוגע ל עלייה במספר ההרוגים בכבישים האמריקאיים . קריאת כמה מהעובדות המזעזעות עשויה לחייב אותך לשמור על המהירות המותרת בפעם הבאה שתנהג במכונית שלך.
אילו נתונים סטטיסטיים פרסמה NHTSA?
בדו'ח האחרון שפרסם המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA), מספר ההרוגים לכל 100 מיליון מיילים שנסעו היה 1.26 בשלושת החודשים הראשונים של 2021 .
בהשוואה, נתון זה עמד על 1.12 לתקופה המקבילה בשנת 2020. נתון זה מעיד על כך שהכבישים האמריקאים הפכו קטלניים יותר. לפי NHTSA, בסך הכל התרחשו 8730 נפגעים ברבעון הראשון של 2021 עצמו. באותה תקופה בשנת 2020 נרשם א בסך הכל 79,00 נפגעים . זה כמעט עלייה עצומה של 10.5% בתוך שנה.
עוד בסוף 2020, NHTSA חזה ירידה של 2 אחוז במספר האנשים שמתו בתאונות דרכים בין 2019 ל-2020. זה למעשה התברר כנכון, מכיוון שרוב האנשים היו מוגבלים לכמה נסיעות הלוך ושוב. בתים בזמן המגיפה.
עם זאת, כאשר NHTSA שקלה גם את מספר הקילומטרים שנסעו ברכב (VMT), שיעור ההרוגים ראה זינוק.
מספר ההרוגים ל-100 מיליון מיילים נאמד ב-1.06 ב-2019 ו-1.25 ב-2020 במשך השנה כולה. NHTSA הריצה שוב את אותם חישובים עבור הרבעון הראשון של 2021 ומצאה ששיעור ההרוגים ל-100 מיליון מיילים הוא 1.26, כפי שדיברנו קודם לכן. NHTSA חשפה כי התעריפים הללו הם שיעורי ההרוגים הגבוהים ביותר ברבעון הראשון מאז 2009 .
אילו צעדים נוקטת NHTSA כדי לטפל בבעיה זו?
השאיפה העיקרית של NHTSA היא לשמור על כל הרחובות האמריקאיים בטוחים ותקינים. לפיכך, במקום לחשוף כמה מסוכנים הכבישים האמריקאים בימים אלה, NHTSA פרסמה מהדורה חדשה של האינפורמטיבי שלה. דוח אמצעי נגד שעובדים . בדוח זה, NHTSA חשפה גם את שיעורי ההרוגים החדשים. דו'ח זה האיר לנהגים כיצד הם יכולים להימנע מלהסתבך בתאונות קטלניות.
הדו'ח כלל את צעדי הזהירות הרגילים כמו הימנעות מנהיגה מוסחת ומנומנמת, מתן מקום לרוכבי אופניים ולרוכבי אופנוע כדי לגרום להם להרגיש בטוחים, חגורת חגורות הבטיחות, הימנעות מנסיעה לאחור ועוד. החומר הזה עשוי להישמע משעמם לרוב נהגי המכוניות המנוסים. אבל הסוכנות הפדרלית צריכה למצוא דרך כלשהי להאיר את הנהגים כיצד לעשות זאת לנהוג בצורה בטוחה יותר , ונראה שזו האפשרות הטובה ביותר.
המנהל בפועל של NHTSA, סטיבן קליף, הביע בהצהרה את דאגתו לגבי העלייה במספר ההרוגים בכבישים. הוא התייחס לאובדן החיים הטראגי עקב תאונות דרכים על ידי אימוץ גישה טרנספורמטיבית ושיתופית לבטיחות. הוא גם אמר כי כל מי שמתכנן, מתפעל, בונה ומשתמש במערכת הכבישים חולק באחריות שווה להבטיח את הבטיחות בכבישים.
NHTSA גם הודתה שהיא עובדת באופן פעיל עם מספר שותפי בטיחות כדי לטפל בהרגלי הנהיגה המסוכנים של כל אמריקאי בעידן שלאחר המגפה. בעוד ששיעורי ההרוגים שפורסמו על ידי NHTSA הם הערכות מוקדמות בלבד, אנו עשויים לקבל מושג ברור על הנתונים המדויקים לאחר שהשנה תעבור. עם זאת, שיעורי התמותה המוקדמים הללו נראים מטרידים מאוד. זה משמש קריאת השכמה לכל אחד אמריקאים לרענן את התנהגויות הנהיגה שלהם .
