מעצבי מכוניות דודג', כמו עובדים של תאגידים אחרים, מקדישים יותר ויותר תשומת לב למאפיינים הסביבתיים של ההמצאות שלהם. מטרתם להפחית את העומס על הסביבה. במובנים רבים, תוצאות כאלה מושגות בעזרת ממירים קטליטיים מודרניים שכן הם מותקנים בכל רכב עם מנוע בעירה פנימית. ממירי הפליטה משתפרים ויקרים יותר. אבל חלק חילוף זה מוערך מאוד גם כשהוא לא בפעולה. מחיר גרוטאות של ממיר קטליטי דודג' נקבע על סמך נפח המתכות היקרות מקבוצת הפלטינה הקיימות בה.
המחירים הנוחים ביותר מוצעים על ידי סוחר גרוטאות ידוע של ממירים - AutoCatalystMarket. יש נציגים של החברה בכל אזור בארץ. לכן, לא יהיה קשה למכור ממיר קטליטי כושל.
פונקציות של הממיר הקטליטי
הממיר הקטליטי מטהר גזי פליטה על ידי המרת חומרים מסוכנים לחומרים לא מזיקים יחסית. הטיהור מתבצע בהשפעת טמפרטורות גבוהות (מעל 300 מעלות צלזיוס) - התגובה הכימית מופעלת על ידי מגע של הפליטה עם חומרי זרז. מתכות מקבוצת הפלטינה משמשות כחומרים כאלה:
- פלדיום;
- פְּלָטִינָה;
- רודיום.
טיהור יעיל מושג הודות לעיצוב המיוחד של היחידה הפנימית, הנקראת סליל או חלת דבש. חלק זה עשוי מקרמיקה ובעל מספר רב של תעלות המצופות במתכות היקרות שהוזכרו לעיל.
היכן ממוקם הממיר הקטליטי?
הממיר הקטליטי מותקן בדרך כלל קרוב לסעפת הפליטה. לרוב הוא ממוקם לאחר צינור היניקה. אבל בחלק מהדגמים המודרניים, הממיר הקטליטי ממוקם מיד אחרי הסעפת.
כמה קראטום אתה יכול לקחת ביום
פתרון זה מיועד לטיהור יעיל יותר של גזי פליטה. תגובות כימיות בממיר מתחילות רק כשהטמפרטורה מגיעה ל-300 מעלות צלזיוס. לכן, חלק זה מותקן קרוב יותר למנוע על מנת להתחמם מהר יותר.
עם זאת, לפתרון עיצובי זה יש גם חסרון משמעותי. במקרה של נזק מכני לסליל הקרמי, חתיכות סדוקות עלולות ליפול לתוך המנוע. וזה יכול לגרום לתקלות רציניות ולשיפוץ יקר. לכן, מומלץ להפסיק את הפעלת הרכב עם סימנים ראשונים לתקלה בממיר הקטליטי, ועדיף לפנות מיד לתיקון רכב.
תסמינים של תקלה בממיר קטליטי
מספר תסמינים מצביעים על בעיות בפעולת ממיר גז הפליטה, לרבות:
- צריכת דלק מוגברת;
- ירידה בביצועי המנוע ובדינמיקת הרכב;
- בעיות בהתנעת המנוע (במיוחד כאשר המנוע מתחמם);
- מחוון Check Engine נדלק בלוח המחוונים (לאחר התנעת המנוע);
- ריח לא נעים של גופרית באגזוז.
אחד מהתסמינים הללו עשוי להצביע על התמוטטויות אחרות. אבל אם הם נצפים בשילוב, יש סבירות גבוהה שהבעיה היא בממיר הקטליטי. במקרה זה כדאי לפנות לטכנאים מנוסים ולבצע אבחון ממוחשב של הרכב.
