בוס צוות AlphaTauri, פרנץ טוסט, מצפה שיוקי ימצא את זה קשה מאוד בכל הנוגע להסתגלות לחיים ב-F1, למרות הכישרון המופלא שלו, שבהחלט יש לו.
צונודה הובא אז הוא יחליף את דנייל קוויאט וגם את פייר גאסלי. לאחר שבנה לעצמו מוניטין עצום בפורמולה 2 בגלל שניצח ב-3 מירוצים בקמפיין הטירונים שלו בשנה שעברה, הוא בהחלט נהג שאיתו כל קבוצה רוצה לעבוד. כמו כן, אם אתה מוכן לחקור מה חדש ולהיות פופולרי מאוד בימינו, אז תגלה שאלו בתי קזינו מקוונים. ביפן יש הרבה, אבל אפשר לעשות רק א משיכה בקזינו ורה ג'ון מהר וללא שום בעיות באותו קזינו. אם תירשם שם, תדע מה זה אומר. למרבה המזל, לקזינו זה יש את כל התכונות הטובות ביותר שתוכלו לנצל.
איך לגמילה מזה 3 ימים
ד'ר הלמוט מרקו, ראש תוכנית פיתוח נהגים ברד בול, חושב ש-Tsunoda יכול להיות חבר פוטנציאלי לצוות של מקס ורסטפן ב-2022 בצוות הבכיר שבבעלות המותג הענק.
בעוד שכושר הנהיגה של צונודה אינו מוטל בספק, טוסט חושב שהוא יעמוד בפני אתגר כשיצטרך להתמודד עם כל דבר אחר שנכנס לפורמולה 1, כשהכל יתחיל בקרוב.
טוסט הצהיר שהשנה הראשונה לעולה חדשה בפורמולה 1 תהיה קשה להפליא. לדוגמה, כשמגיעים למלבורן עם ג'ט לג, יתקיים מסלול מירוצים חדש בתוספת פגישות תקשורת ושיווק לאורך כל היום. יש גם את הצד הטכני של המכונית בהחלט ייקח זמן מה לנהג להתרגל אליו במהלך התהליך הזה.
זה לא שלצונודה יהיה הרבה זמן לשלב את עצמו לפני תחילת התחרות. הוא אכן בילה יום עם AlphaTauri בנהיגה במכונית 2018 באימולה בסתיו בתוספת גרסת 2020 במהלך מבחן הנהג הצעיר שלאחר העונה ביאס מרינה.
אבל בדיקות טרום העונה לעונה הקרובה צומצמו ל-3 ימים בלבד . טוסט אפילו אמר שחוסר מבחנים יכול לגרום לנהג צעיר שהוא יזדקק להרבה כוחות נפשיים, אבל זה גם יהיה מאתגר פיזית במהלך המרוצים הראשונים.
טוסט הבהיר לטסונודה. יש לו ציפיות מאוד גבוהות וטסונודה צריך להביא הביתה נקודות, במיוחד כשזה מגיע למעגלים שהוא כבר מכיר (אלו נמצאים באירופה).
טוסט אמר שזה בוודאי יהיה קשה בהתחלה כשהוא לא מכיר את המסלולים, אבל עם ה-2ndחלק מהעונה, שהוא כבר מכיר - הונגריה, סילברסטון, ברצלונה ואוסטריה שבה כבר רץ בפורמולה 2 - הוא מקווה שיאתגר את פייר ויהיה קרוב אליו. הציפיות של טוסט הן שהוא יגיע לשלושה במוקדמות ויתחיל לאסוף נקודות לקבוצה.
כשזה מגיע לדעתו של צונודה הוא אמר שזו תהיה עונת הרוקי שלו, והוא ידחוף חזק כבר מההתחלה כדי שיוכל להסתגל למכונית כמה שיותר. עם זאת, הוא לא מפחד לעשות טעויות. ברור שהוא ינסה להגביל אותם אבל הם בלתי נמנעים בהתחלה. עם זאת, הוא בטוח שהוא יכול ללמוד מהם, כפי שהוכיח בשנה שעברה בפורמולה 2.
ספורט החורף הלאומי של קנדה
הוא נרגש לקבל את תמיכת המעריצים היפנים, והוא גאה להיות זה שמביא נהג יפני נוסף לרשת, אחרי קאמוי קובאיאשי ב-2014. לגבי הלחץ שהוא מרגיש, הוא שם את זה על עצמו, אז שום דבר לא משתנה בזה לגבי שמבחינתו - הוא רוצה להצליח.
כשצונודה נשאל איזו עצה הוא ייתן לעצמי הצעיר שלו הוא ענה שהוא יגיד להתחיל למשוך את כל האנרגיה שלו לתוך מירוץ הרבה יותר מוקדם ממה שהוא עשה בפועל, בלי שיהיו לו כל סוג של הסחות דעת, שיהיו חיוניות. עד שהיה בן 16, הוא לא כל כך התלהב ממירוץ. הוא לא כל כך אהב את זה, אבל הוא לא השקיע מאמץ כפי שהיה צריך לעשות.
עם זאת, כיום הוא אחד הנהגים הטובים בעולם והוא עומד להתחרות בפורמולה 1 בקרוב מאוד. אז מה שהוא עשה היה לדחוף את עצמו להיות אחד הגדולים ולייצג את המדינה שלו, וזה בהחלט לא היה קל. אבל הוא עשה את זה. ועכשיו הוא חי את החיים שהוא כל כך רצה. הוא בחור צעיר והוא עדיין יכול להתחרות עוד שנים, אז זו לא בעיה שהוא התחיל באיחור.
