כיום, עם COVID, כמעט הכל הוא שיחת ALS.
זה היה המסר של ג'ון ווילצי, המשמש כרכז של אמבולנס העיר ליונס. לאחרונה הוא שוחח עם ה-Finger Lakes Times על שינויים במנגנוני התגובה של המחוז למקרי חירום רפואיים.
עם COVID, מחיר התרופות והאספקה עלה. זה ממש גבוה, וקשה להשיג אספקה. קשה להמשיך במבצע עם העלות הזו, הוסיף וילצי. ב-1 בינואר, מועצת המנהלים שלהם בחרה לבטל את ALS, ובחרה לספק רק תמיכת חיים בסיסית, או BLS. Wiltsie מאמין שזה יחסוך לחיל האמבולנסים ללא מטרות רווח, מבוסס משלם המסים, מאות אלפי דולרים לאורך זמן.
החלטתם הגיעה במקביל להחלטת אמבולנס מתנדבי ניוארק-ארקדיה לעשות את אותו הדבר. Medicaid ומדיקייר הן בעיות ענק. ספציפית, החזר על אותן שיחות. אם סוכנות האמבולנס מחייבת, נניח, $900, כפי שציין נשיא NAVA, מייק קטלאנו, הם רואים עצמם ברי מזל אם 300$ יוחזרו על ידי המדינה. זה הופך את הפעולה כמעט לבלתי אפשרית.
ג'ים לי, מנהל וויין ALS אומר שזו החלטה עסקית עבור החברות הקטנות האלה. מה שחסר למערכת EMS (המקומית) זה אנשים וכסף, ציוד ותרופות, הוא הוסיף.
יו'ר מועצת המפקחים של מחוז וויין, קן מילר, אמר ל-LivingMax בחודש שעבר כי המעבר ל'הטיסה של מכוניות' עבר היטב. כלי רכב אלו מביאים את אנשי ה-ALS למקום, ויכולים לעשות שם את כל מה שצריך, אך לא להסיע את האנשים ברכב בסגנון אמבולנס.
הסוכנות שלנו קיימת כדי לסייע לסוכנויות הובלה במחוז, בעצם בכל פעם שהם צריכים פרמדיק במקום. אנחנו זמינים בכל שעה ביום ובשבוע, הוסיף לי. היו כ-9,000 שיחות EMS במחוז בשנה שעברה, והמשכנו לכ-4,600 מהשיחות הללו.
קריאה קשורה: איך עבר המעבר למכוניות טוס ALS במחוז וויין? (פינגר לייקס טיימס)
