מדינת ניו יורק, המשתמשת המטורפת ביותר של מלח סלעים בכבישים מהירים בחורף, מתכננת סקירה רשמית של הנהלים שלה בתגובה לנתונים חדשים הקושרים המלחת כבישים לעלייה מטרידה בנתרן וכלוריד בבארות המים של פארק אדירונדק.
המושל אנדרו קואומו חתם בשבוע שעבר על החוק חשבון זה קורא לצוות משימה להפחתת מלח שינתח את הנושא בפארק ששטחו 6 מיליון דונם.
משכשך לתוך תחום פוליטי שנשלט זה מכבר על ידי משרד התחבורה של המדינה, כוח המשימה ימדוד את זיהום המלח במי השתייה ויעריך את עלות הנזק לרכוש עקב קורוזיה שנגרמה ממלח.
הזיהום של הבאר שלנו במלח כבישים עלה אלפי דולרים במכשירים הרוסים וצינורות אכולים, אמר קירק פיטרסון מקלייר לייק לחוקרי מכון אדירונדק ווטרשיד. איננו יכולים להפעיל מדיח כלים ונאלצים להחליף ברזים ושאר אביזרי אינסטלציה באופן קבוע בגלל קורוזיה הנגרמת מהמלח.
פיטרסון אמר שהוא נאלץ לקנות מים בבקבוקים כדי לשתות וחושש שלא יוכל למכור את ביתו. הוא מטיל אחריות על המדינה.
ה-DOT מיישם מלח סלעים באגרסיביות כדי לשמור על כבישים פתוחים כל השנה לציבור הנהגים, תוך אימוץ מטרות וסטנדרטים מיועד לעמוד בדרישות החקיקה.
אבל המשימה שלהם עומדת בסתירה ישירה לבריאות ולבטיחות של בעל הבית, אמר דניאל קלטינג, מנכ'ל AWI , זרוע של קולג' פול סמית' במחוז פרנקלין.
קלטינג אופטימי שכוח המשימה יוביל לשיתוף פעולה ופשרה מכיוון שהוא נותן מושבים ליד השולחן לא רק ל-DOT, אלא גם למחלקת הבריאות של המדינה ולמחלקת שימור הסביבה של המדינה, כמו גם למדענים עצמאיים ולפקידים מקומיים.
מתי נקבל את בדיקת הגירוי של שנת 2000
במהלך החורף של 2018-19 ובכל אחת מהשנתיים הקודמות, ניו יורק הייתה המדינה היחידה שפיזרה יותר ממיליון טון של מלח סלע, או הליט (סמל כימי NaCl), על הכבישים שלה, לפי ClearRoads.org . היא גם הובילה את כל המדינות בפיזור מלח סלע לכל מייל של כביש בתחזוקה של המדינה - 27.8 טון לכל נתיב מייל בעונת 2018-19.
פיזור המלח היה אפילו כבד יותר בכבישי המדינה באדירונדק פארק - מורשת של אולימפיאדת החורף של 1980 בלייק פלאסיד, כאשר כבישים ברורים, נעים במהירות הפכו לעדיפות עליונה של המדינה.
קלטינג מעריך ש-2,830 נתיבים של כבישים המתוחזקים בפארק מקבלים כל אחד בממוצע 38 טון מלח בחורף.
שנים לאחר שקבע כי ברבים מהאגמים של הפארק יש קריאות גבוהות של נתרן וכלוריד הקשורות למלח דרכים, AWI החלה לאחרונה לבדוק כ-500 בארות מים פרטיות.
חוקרים מצאו כי הבדלים דרמטיים ברמות זיהום הבאר מתואמים לקרבתם להתפשטות המלח בכבישי המדינה.
לדוגמה, למי השתייה שנלקחו מכל 206 הבארות במעלה הכבישים בפארק היו רמות נתרן מתחת לרמה הפדרלית. הנחיה בריאותית של 20 חלקים למיליון. אבל חמישית ממדרון 126 בארות של כבישים מקומיים (שמקבלים מלח מינימלי) חרגו מההנחיות. וכמעט שני שלישים ממדרון 157 בארות של כבישי מדינה מומלחים בכבדות חרגו מההנחיות לבריאות הנתרן.
ריכוז הנתרן הגבוה ביותר התקרב ל-2,000 ppm - הרבה מעבר לבלתי ניתן לשתייה, אמר קלטינג.
עבור כלוריד, ה הנחיה בריאותית הוא 250 עמודים לדקה. הקריאה החציונית עבור שיפוע בארות בכבישים היה פחות מ-1 ppm, בעוד שהחציון של שיפוע בארות בכבישים מקומיים היה 7 ppm. במורד בארות של כבישי המדינה הייתה קריאת כלוריד חציונית של 100 עמודים לדקה, עם שיא של 1,690 עמודים לדקה.
לא נתרן ולא כלוריד - המרכיבים של מלח שולחן - נחשבים לסכנות בריאותיות במינונים מתונים. אבל בליעת ריכוזים גבוהים של נתרן בטווח הארוך נוטה להעלות את לחץ הדם (כיוון שהגוף שומר על עודפי נוזלים). במשך שנים רבות, יותר מדי נתרן מגביר את הסיכונים לשבץ מוחי, אי ספיקת לב, אוסטיאופורוזיס ובעיות בכליות.
רמות כלוריד גבוהות משפיעות על טעמם של המים ונוטים לשחית מתכות. לדוגמה, מים עתירי כלוריד העוברים דרך צינורות עופרת מחליפים עופרת מהצינורות למים, תהליך שתרם למשבר הרעלת העופרת בפלינט, מיכן.
בעלי בתים לא בהכרח יודעים אם המים שהם שואבים מהבארות שלהם מהווים סיכון בריאותי מכיוון שהטעם אינו משתנה עד שרמות הנתרן והכלוריד חורגות בהרבה מההנחיות הבריאותיות.
אבל קלטינג אמר שסקר הבאר של AWI העלה כמה מקרים קיצוניים, כולל פיטרסון, שבו בעלי בתים נאלצו לקנות מים בבקבוקים ולהחליף לעתים קרובות מכשירים הקשורים למים.
אנקדוטות של זיהום מלח בדרכים צצו ברחבי המדינה.
מוקדם יותר השנה, בית משפט לתביעות ברוצ'סטר שמע טיעונים מבני זוג בפלפס שטענו כי מלח כבישים מתחנת ניו יורק מדינת ניו יורק, הגובלת בחווה שלהם, תרם ל- מוות של 88 פרות מעל ארבע שנים.
הם ממליחים את Thruway - זאת אומרת כָּבֵד, אמר ג'ון פרדריק, שאמר שהוא נאלץ לעבור למים עם צינורות. לפעמים כשאתה מסתכל לשם בסופת רוח זה נראה כמו ענן אבק לבן.
פרדריקס ואשתו יאן פרדריק תבעו את המדינה בדרישה לפיצוי של 250,000 דולר. רשות Thruway טענה כי אין מספיק ראיות כדי להראות שמלח כבישים הרג את הפרות. פרקליטיהם של פרדריקים אמרו בשבוע שעבר שהתיק תלוי ועומד.
במחוז הדוכסית, מכון קארי לחקר מערכת אקולוגית חקר את ההשפעות של זיהום מלח דרכים בנחלים - במיוחד מנת יתר של כלוריד - על צמחי מים ובעלי חיים, כולל דגים, צפרדעים, חלזונות וחרקים.
רמות מלח תת-קטלניות הקיימות בזרמים רבים עלולות לפגוע בבריאות, בריבוי ובהתנהגות של אורגניזמים רבים - במיוחד בחשיפה ממושכת, כתב המכון ב- דו'ח אחרון .
הסוכנות להגנת הסביבה של ארה'ב ממליצה שכדי לשמור על חיים מימיים, ריכוזי כלוריד רציפים לא יעלו על 230 חלקים למיליון ולעולם לא יעלו על 860 ppm.
באגמי האצבעות, אגם סנקה בולט בריכוז הגבוה יחסית של נתרן וכלוריד - גבוה עד פי 10 מאגמי אצבע אחרים. מדענים לא איתרו את הסיבה. בעוד שמלח כבישים עשוי להיות גורם תורם, חשודים גם בערוגות המלח העומדות בבסיס סנקה ושני מכרות המלח בקצהו הדרומי.
ערוגות מלח נמצאות גם בבסיס אגם Cayuga, בעל רמות הנתרן והכלוריד השניות בגובהן באגמי האצבעות.
במחקריו על יובלים המזינים את קאיוגה, המכון למדעי הקהילה ציין כי ריכוזי המלחים גבוהים פי שניים עד ארבעה בשפכי הנחלים מאשר בפתחיהם. הוא גם ציין מגוון רחב של רמות כלוריד (עד 1083 ppm) בנחלים ובבריכות סביב איתקה.
CSI העריך כי ריכוזי המלחים במי התהום בדרום פרשת המים של אגם קאיוגה עולים בקצב של 1.5-3.7 ppm מדי שנה. מקורות אפשריים התורמים לעליית רמות המלח כוללים מלח דרכים, מרככי מים וגיאולוגיה (ערוגות מלח), כך דיווח CSI.
איך להפוך את שיער הפנים לעבה יותר
סטיבן פנינגרוט, מנכ'ל CSI, אמר שהוא תומך בהחלטת בית המחוקקים של המדינה להגביל את אזור המחקר של כוח המשימה להפחתת המלח לאזור אדירונדק. הנוכחות של ערוגות מלח ומכרות מלח פעילים באגמי סנקה וקאיוגה הופכת את אגמי האצבעות למקרה מבחן פחות מאידיאלי להשפעה של זיהום מלח בכבישים.
מצב המלח כאן שונה מההתחלה, אמר פנינגרוט. אתה עובד על רקע גבוה יותר כאן למטה מאשר באדירונדאק, כך שקשה יותר לראות השפעה ממלח כבישים.
למרות זאת, CSI מתכננת לבחון האם רמות הכלוריד ביובלים של קאיוגה מתואמות עם צפיפות הכבישים ושיטות פיזור מלח, הוא הוסיף.
חלק גדול ממלח הסלעים שמפוזר על כבישי מדינת ניו יורק מגיע ממכרה מלח של קרגיל בלנסינג המשתרע לאורך קילומטרים מתחת לחלק עיקרי מאגם קאיוגה.
רישומי המדינה מראים שלקרגיל יש שלוש שנים חוזה של 206.6 מיליון דולר לספק מלח כבישים למדינה. בנוסף לחוזה הזה, שמסתיים באוגוסט הבא, לחברה יש צמד חוזי מלח כבישים קטנים יותר בשווי כולל של 16.9 מיליון דולר.
המדינה מסתמכת גם על American Rock Salt Co. במחוז ליווינגסטון עבור חלק גדול ממלח הדרכים שלה. חוזי המדינה הממתינים של אותה חברה למלח סלע וחומרים נלווים מסתכמים ביותר מ-200 מיליון דולר.
מכיוון שספקי המלח הללו הם מעסיקים גדולים, כל החלטה לצמצם באופן דרסטי את פיזור המלח בכבישי המדינה עלולה להיות בעלת השפעה כלכלית על הקהילות שלהם.
כל הפחתה באחוזים בשימוש במלח (על כבישים) תהיה מיליוני דולרים בהפסד הכנסות לחברות, אמר קלטינג.
בעוד שקלטינג בדרך כלל מרוצה מהצעת החוק שעליה חתם מושל קואומו, הוא אמר שהבית המחוקקים יכול היה ללכת רחוק יותר על ידי מתן מימון ממשלתי ותקציב לפרויקטי פיילוט לשליטה בהפצת מלח. אבל הצעת החוק לעולם לא הייתה עוברת אם היה קשור אליה כסף, הוסיף.
קלטינג אמר שהוא רואה בכוח המשימה מבטיח מכיוון שהוא מאפשר לחבורה שלמה של בעלי עניין אחרים להגיע לפשרה בין האינטרסים של נהגים, ספקי מלח ובעלי בתים, בין היתר.
ויקטוריה קלי ממכון קארי במחוז דוצ'יס אמרה שהיא גם אופטימית לגבי כוח המשימה.
אני באמת חושב שמה שהם מגלים ייקלט במקומות אחרים, אפילו מחוץ למדינת ניו יורק, אמרה קלי. קהילות אחרות יחפשו כיוון בפרויקט הזה.
האם לקבל את הכותרות העדכניות ביותר לתיבת הדואר הנכנס שלך בכל בוקר? הירשם למהדורת הבוקר שלנו כדי להתחיל את היום שלך.
